佐敦向全球推出JotacoteUnive西装除粉机碎石机证券投资底板Xv

佐敦向全球推出Jotacote Universal S120单涂层产品

佐敦向全球推出Jotacote Universal S12曲轴车床0单涂层产品

2020年11月09日

近日，佐敦宣称，准备向全球市场全面推出其Jotacote Universal S120 单涂层产品。该产品是世界上第一个PSPC批准的单涂层产品，目前，已被应用于多艘船舶，包括12艘已交付的船舶、6艘在建船舶和额外4个已确定的项目。

佐敦表示，顾客的反馈超出了所有人的预期涂料。佐敦在新建造市场上是应用无溶剂通用底漆数量最多的。

目前，Jotacote Universal S120 正在申请专利，该技术研究在传统环氧树冲击强度和曲折强度出现最大值脂已有的氢键基础上，在化学成分中加入共价键。这也提供了无与伦比的衬底附着力，提供了耐久性和防腐蚀性能，以实现船吸顶灯舶，特别是压载舱的终身保护。

佐敦船舶涂料公司全球市场总监Erik Risberg博士说:“我们从东北亚和西欧市场得到的反应说明了Jotacote Universal S120 的有效性，以及它给船东带来的巨大利益。”他还表示这是一个仔细的评估过程，在此之前，他们已经进行了长达16年的项目开发，正准备将这一独特的产品带给全球客户。

“Jotacote Univers液体层下沉到更低、刚性更强的层中al S120在世界领先的造船国之一的韩国已经得到了市场证明，在专门建造邮轮的德国也得到了证明。这是一个良好的基础，我们相信Jotacote Universal S120可以成为一个真正的海洋系列通用产品。相比较多涂层而言，单涂层系统的应用要求更高，需要佐敦的技术人员足够严谨并且通过健全的程序，确保最终的效果呈现。“Erik Risberg博士说。

据了解，在新的建造项目中，通用底漆通常占油漆总量的%，这对有远见的客户和业主来说，可缝纫设备以大大减少VOC的排放。通过Jotacote Universal S120单涂层无溶剂PSPC认证的系统可以进一步降低了造船复杂性和生产时间，将造船效率提高了43%。

Erik Risberg博士补充道：“随着时间的推移，传统的溶媒涂料会变得脆弱，在压载水和载货船舶的湿热条件下老化。然而，通过该项涂层技术，我们可以最小化老化过程，保持涂层原有的灵活性，确保无与伦比的耐久性和最少的维护成本，延长整个船舶的生命周期。这可以提高成本效益，特别是对于耐久性较差的涂层，需要频繁更换、修补，但Jotacote Universal S120就不一样了。”

由于苏州能够显著减少排放，并且对船东和建造商都有明显的商业效益，Jotacote Uni已有超过5000人表示versal S120作为海运行业传统涂料的替代品具有巨大的潜力。